インプレッサで疾るブログ
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2012 01 29
最近はブログが流行っていることもあり、インプレッサのホームページとブログを合わせるとかなり多くのサイトが存在するようです。それでも情報は少しでも多いほうがいいと思いブログを構築してみました。
既存のブログを使用するつもりで調べてみると設定の自由度が限られていたり、静音計画
2012 01 02
車検（3回目） 2011 11 06
タイロッドエンドアジャスター 2011 10 01
久々に連絡のあった知人がバイク乗りからレガシィオーナーになっていました。あのSymsに出西伊豆スカイライン
2010 09 19
最近すっかり走りから遠ざかっていましたが、クルマ好きの知り合いができてツーリタイヤ交換
2010 01 27インプレッサ購入時から一度もタイヤ交換していないため、溝はまだ若干残っているものの硬化やひび割れなどの劣化が目立つようになってきました。純正装着されているPOTENZA RE070は高くて乗り心地が悪いので市販のハイグリップタイヤについて調べてみました。 ■POTENZA RE-11（BRIDGESTONE） 最大手メーカーのため知名度はNo1。ウェット性能、コストパフォーマンス等に優再度オイルクーラーホースリコール
2009 12 27前回対策品に交換したはずのオイルクーラーホースですが、これによってホースの抜けが発生する恐れがあるとのこと。これでは年末年始に安心してクルマに乗れないので年内最終営業日に滑り込みでディーラーへ預けてきました。 またしてもバンパーを外す大掛かりな作業になるため代車を予約し、朝から預けることに。今回の代車はレンタカーで先代の鷹の目（豚鼻EVC故障
2009 12 19気が付いたらブーストが0.7までしかかからなくなっていました。最初は勢いよく上がって0.7で一時的に停止してからジワーっとは上がるのですが、1.4まで鋭くかかっていた頃と比べると明らかに加速が鈍い。いつからこうなっていたかは不明ですが、最近は気が付かない程アクセルを深く踏み込むような走りをしていなかったのかもしれません。よくよく観察してみるとコンピューター変更
2009 12 09知人から連絡があり、コンピューターをバージョンアップしたため、今まで使ってた物が不要になったとのこと。以前装着したTRECSIIは経年劣化によりエンジンがかからなくなる可能性があるとのことでガソリンが値上がりしたのをきっかけに燃費対策として外していました。 頂き物のコンピューターはトラストのオイルクーラーホースリコール 2009 11 23
車検と代車 2009 11 01
クールベール 2009 10 17
車内静音化について 2009 10 14車高調を入れて足回りは若干マイルドになりました。こうなってくると欲が出て車内の騒音も何とかしたい。spec Cを選んだ時点で諦めろとか言われそうですが、クルマの使い方が変わってしまったのだから仕方ありません。
spec Cは軽量化のため遮音材を省いているそうなので鉄板やガラスの薄さはどうしようもないとしても対策することによりノーマルSTiレベルの静音性新型レガシィ
2009 08 29感謝デイのついでに2回目の車検見積もりを出してもらいに行ったところ、発売直後ということもあってか新型インプレッサspec Cを勧められました。 最近は街乗りにしか使わないのと人を乗せたり遠出する機会が多かったので、買い替えるならもっと落ち着いたクルマ、しかも人生初のATを視野に入れていました。マニュアルだと運転交代どころか近頃は免許すら持っていGReddy パフォーマンスダンパー タイプS
2009 03 29
c 2012 ブログディーラー